Глава «Российских железных дорог» Олег Белозеров сообщил, что планирует получить из Фонда национального благосостояния 15 млрд рублей на реализацию проектов, связанных с модернизацией БАМа и Транссибирской магистрали. Ранее, в 2015 году, у РЖД осталось около 43 млрд рублей, и в нынешнем году, со слов Белозерова, РЖД намеревается освоить около 140-150 млрд рублей.
Глава РЖД также отмечает, что в 2015 году компании удалось сократить стоимость подобный проектов на сумму около 8 млрд рублей. Он также обещает, что экономия по итогам реализации проектов по модернизации составит еще больше.
Однако у Счетной Палаты России другое мнение на этот счет. В 2015 году РЖД было выделено 50 млрд рублей на модернизацию БАМ. По подсчетам специалистов СП, за 2015 год железнодорожная кампания вложила в строительные проекты всего 3,7 млрд рублей. На 30 из 88 объектов строительные работы не проводились, на 9 объектах было выявлено отсутствие утвержденной документации по уже оплаченным проектам. Татьяна Голикова, глава СП, считает, что денежные средства для РЖД выделяются безосновательно. Счетная палата считает, что причиной, по которой происходит неэффективное освоение выделяемых РЖД денег, заключается в том, что железнодорожная монополия не подготовила вовремя проектную документацию и сметы.